1月3日，領(lǐng)克史上最高端的旗艦車型——領(lǐng)克900正式亮相，領(lǐng)克900基于大型電混車專屬架構(gòu)SPA Evo架構(gòu)打造，該架構(gòu)沿襲SPA豪華車架構(gòu)的安全和操控基因，專為大型豪華電混車而生，為領(lǐng)克在未來(lái)進(jìn)入更大尺寸和更高端市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

01.

專為大型電混而生的SPA Evo架構(gòu)

過(guò)去，SPA架構(gòu)作為世界級(jí)的豪華架構(gòu)，得到了超百萬(wàn)豪車用戶的共同認(rèn)可。如今，正向研發(fā)的SPA Evo架構(gòu)，在SPA架構(gòu)基礎(chǔ)上傳承進(jìn)化而來(lái)，累計(jì)投入達(dá)百億，只為大型高端電混而生，聚焦3050mm以上軸距、5000mm以上車長(zhǎng)的大型高端混動(dòng)車。

在保證安全結(jié)構(gòu)和前引擎艙空間的前提下，SPA Evo架構(gòu)賦能產(chǎn)品創(chuàng)造更大的空間帶寬，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)最高得房率88%以上，及同級(jí)最高1293mm以上的車內(nèi)空間高度，實(shí)現(xiàn)全員旗艦級(jí)空間享受。后排純平地板，滿足身高1.3米的兒童直立行走；二排座椅采用550mm超長(zhǎng)滑軌，放倒座椅更可變身“超級(jí)大床房”， 三排增加了125mm的滑動(dòng)空間，還支持最大155度的大角度后仰，實(shí)現(xiàn)三排空間平權(quán)。

在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，延續(xù)了SPA架構(gòu)「丟輪保命」絕技和前縱梁W折彎的吸能技術(shù)，讓前部更有效吸能，更能保護(hù)乘員的安全；重新設(shè)計(jì)了五橫六縱的車身結(jié)構(gòu)，如同將電池放入「保險(xiǎn)柜」，提供外界0觸碰的超強(qiáng)防護(hù)。在整車側(cè)面，熱成型鋼行業(yè)首個(gè)做到百分百全覆蓋，并且業(yè)界首發(fā)一體式熱成型雙門(mén)環(huán)，在碰撞情況下，帶來(lái)更穩(wěn)定、更堅(jiān)固的防護(hù)。

不僅如此，領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)在D柱行業(yè)內(nèi)首次采用熱成型鋼，尾部采用熱成型縱梁和高強(qiáng)度鋼板，三排座椅靠背增加鋼板，形成尾部安全堡壘結(jié)構(gòu)；后碰追尾時(shí)速達(dá)到100km/h，成為行業(yè)內(nèi)首次達(dá)到了三位數(shù)的架構(gòu)，讓三排同二排一樣安全。除了被動(dòng)安全實(shí)現(xiàn)“大滿貫”， 在主動(dòng)安全上，SPA Evo將智駕與底盤(pán)完美融合，將AEB提高到了130km/h的剎停，這一速度涵蓋了絕大多數(shù)在高速上的行駛場(chǎng)景，也超越了行業(yè)內(nèi)的普遍標(biāo)準(zhǔn)。

SPA Evo架構(gòu)支持配備同級(jí)唯一的閉式雙腔空懸，單雙腔的結(jié)構(gòu)，在過(guò)濾顛簸和支撐方面，可進(jìn)行更寬的調(diào)整范圍，讓運(yùn)動(dòng)與舒適并存，無(wú)論是山路激烈駕駛，還是公路全家出行，都能游刃有余。

同時(shí)，SPA Evo繼續(xù)向智能化進(jìn)化，開(kāi)發(fā)了領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字魔毯功能，即基于強(qiáng)大的智駕預(yù)判和分析能力，以及底盤(pán)域控的高效融合能力，對(duì)前方道路進(jìn)行VR識(shí)別和道路預(yù)瞄，從而快速調(diào)整車速與懸架剛度的匹配，達(dá)到最佳的舒適性。此外，SPA Evo可支持20°最大后輪轉(zhuǎn)向及后雙輪邊電機(jī)，可使大型SUV擁有堪比A級(jí)車型的轉(zhuǎn)向能力，還能實(shí)現(xiàn)狹小掉頭、窄巷蟹行、華爾茲掉頭等場(chǎng)景功能。

領(lǐng)克SPA Evo還首發(fā)搭載LKEEA2中央集成式數(shù)字架構(gòu)，支持業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)配置，融合車云一體的AI技術(shù)，以強(qiáng)大算力、集成域控、AI驅(qū)動(dòng)硬件、極致隱私為核心能力，構(gòu)建起領(lǐng)先的數(shù)字基建，為智慧出行創(chuàng)造更多可能。

02.

領(lǐng)克最高端車型

作為SPA Evo架構(gòu)的首款車型，領(lǐng)克900車身長(zhǎng)5240mm、寬1999mm、高1810mm，并從游艇的輪廓中獲取靈感，將動(dòng)感、力量與目標(biāo)感融入設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)性線條與流暢的曲面中找到了平衡，完美融合SUV 的外觀優(yōu)勢(shì)與MPV 的功能屬性。

延續(xù)都市對(duì)立美學(xué)THE NEXT DAY設(shè)計(jì)語(yǔ)言，領(lǐng)克900設(shè)計(jì)美學(xué)再進(jìn)階，通過(guò)“破曉”到“旭日”的華麗蛻變，將旭日意象融入外觀、內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能的完美結(jié)合。

前臉采用都市旭日光影設(shè)計(jì)元素，在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)型面的創(chuàng)造，并搭載交互式科技屏，融入領(lǐng)克最新科技，用戶可根據(jù)自己的喜好和需求，自定義編寫(xiě)內(nèi)容，讓交互屏與智駕場(chǎng)景互聯(lián)，開(kāi)啟了主動(dòng)式交互時(shí)代，讓科技煥發(fā)溫度。車側(cè)曜光之鏡車身，以大氣優(yōu)雅的型面比例，視覺(jué)重心上移，塑造車體懸浮感。尾面延續(xù)了一體化型面的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)性線條，塑造出飽滿有型、動(dòng)感十足的高辨識(shí)度尾面；橫跨整個(gè)車寬的交互式尾燈，可以與前屏進(jìn)行互動(dòng)。

領(lǐng)克900還采用了無(wú)邊框后視鏡、隱藏式門(mén)把手等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，御風(fēng)塑形，實(shí)現(xiàn)了超低的整車風(fēng)阻系數(shù)，大幅提升NVH和續(xù)航能力。全系標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)無(wú)界天地門(mén)，可以將后備廂改造成攬景露臺(tái)，實(shí)現(xiàn)戶外露營(yíng)、釣魚(yú)、物品擺放等場(chǎng)景無(wú)限拓展。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克900選取環(huán)保材質(zhì)，打造極具溫暖感的明日科技智艙。主副駕30英寸6K一體式天際屏和后排30英寸6K懸浮式娛樂(lè)屏，將科技氛圍感拉滿；行業(yè)首創(chuàng)研發(fā)的臻奢光織面料、星鉆智控旋鈕、水晶質(zhì)感飾件、PVD創(chuàng)新工藝飾條及大量頂級(jí)Nappa真皮、仿麂皮等豪華肌理皮革的應(yīng)用，盡顯旗艦座駕的尊崇風(fēng)范與舒適格調(diào)；嚴(yán)選0瀝青、0雜棉、0有害溶劑“三零”用料的座艙，從每一個(gè)細(xì)節(jié)，保護(hù)乘員健康安全。

此外，為滿足用戶個(gè)性化需求，領(lǐng)克900以旭日色彩為靈感，帶來(lái)“極夜黑、云晞灰、晨暉藍(lán)、拂曉白、曜日銀”5種全新車色，并圍繞早中晚的日光變幻，打造“赤霞橘、日光米、星夜藍(lán)”3種內(nèi)飾顏色。

此前領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)曾不止一次強(qiáng)調(diào)，電混產(chǎn)品是領(lǐng)克的重點(diǎn)，此次發(fā)布品牌史上最高端產(chǎn)品，在明確與極氪產(chǎn)品區(qū)分的同事，也將繼續(xù)踐行高端向上的品牌使命。