10萬級新能源車市場是一個競爭激烈的細(xì)分市場。

一方面，10萬級新能源車的市場空間更大，參與競爭的車型就多，更大品牌都得拿出看家本領(lǐng)來搶占空間。另一方面，10萬級新能源車的價(jià)格不高，但消費(fèi)者對于設(shè)計(jì)、空間、配置、性能的要求卻并不低，這給車企帶來了更大的研發(fā)壓力。

同時(shí)，受到成本的限制，10萬級新能源車之前在科技和質(zhì)感方面都處在車市的入門級水平上，這也讓不少消費(fèi)者產(chǎn)生了“10萬以內(nèi)無精品“的刻板印象。

不過，這一局面將隨著埃安UT鸚鵡龍的推出而改變，它的目標(biāo)就是打造“10萬級精品A級智能新能源汽車”。

1月6日，廣汽埃安UT鸚鵡龍正式開啟預(yù)售，全系預(yù)售價(jià)8.98萬元起，比預(yù)期低了一萬元。其中，420智享版預(yù)售價(jià)8.98萬元，420智豪版預(yù)售價(jià)9.98萬元，420智尊版預(yù)售價(jià)10.98萬元。

官方表示，埃安UT鸚鵡龍?jiān)谠O(shè)計(jì)、安全、舒適、好開、智能五大方面擁有核心優(yōu)勢，可以在與同級市場的頭部玩家比亞迪海豚的競爭中，實(shí)現(xiàn)賣點(diǎn)與性價(jià)比的全面超越。

首先，在設(shè)計(jì)方面，埃安UT鸚鵡龍是新銳美學(xué)元素的產(chǎn)物，比已經(jīng)上市4年的比亞迪海豚更符合現(xiàn)在的年輕審美觀。

比亞迪海豚的線條比價(jià)中庸，看上去平和沉穩(wěn)，而埃安UT鸚鵡龍明顯有著極強(qiáng)的科技時(shí)尚感，無論前臉、側(cè)身還是車尾都更有活力，同時(shí)簡潔的線條、平滑的車身也不乏穩(wěn)重之意。

埃安UT鸚鵡龍是由業(yè)界人稱“神之手稿”的米蘭前瞻設(shè)計(jì)大師Stephen親自操刀設(shè)計(jì)的，車燈被稱作“萌鳥大眼大燈”。日行燈由19顆LED燈珠組成，功率可達(dá)62瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去辨識度更高。

值得一提的是，埃安UT鸚鵡龍可以提供6款質(zhì)感車漆，分別為翡冷翠、莫奈紫、香榭米、洛克白、塞納銀、提香紅。該車漆采用了與邁巴赫同級的頂尖納米級色漿，珠光層使用50微米的超閃大云母，用料比例看齊保時(shí)捷帕拉梅拉的珠光層，金屬漆采用加工成本最高的銀元鋁粉。

這進(jìn)一步提升了埃安UT鸚鵡龍的時(shí)尚年輕氣質(zhì)，比同質(zhì)化明顯的同級設(shè)計(jì)更能展現(xiàn)活力色彩。

在安全方面，埃安UT鸚鵡龍擁有同級唯一的中歐雙五星安全車身。官方數(shù)據(jù)顯示，其車身高強(qiáng)度鋼的占比達(dá)到了71%，目前這一級別的新能源車只有沃爾沃EX30和埃安UT鸚鵡龍能做到。而沃爾沃EX30的價(jià)格已經(jīng)處在20-25萬級，可見埃安UT鸚鵡龍的確不負(fù)“10萬級精品A級智能新能源汽車”的名號。

在電池安全性能上，埃安UT鸚鵡龍搭載的彈匣電池2.0已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百萬銷量，總行駛里程達(dá)到了480億公里，但至今從未出現(xiàn)過自燃案例，用戶使用起來可以更安心。

在官方進(jìn)行的安全實(shí)驗(yàn)中，彈匣電池甚至做到了遭受槍擊也不起火，在最嚴(yán)苛的“麻花式”扭轉(zhuǎn)測試中也不升溫、不短路。

至于同級唯一的V型側(cè)氣簾，同級唯一的翻滾氣囊100%打開功能，以及同級唯一的倒車防誤踩系統(tǒng)（倒車AEB），更是比亞迪海豚沒有搭載的，埃安UT鸚鵡龍的安全配置優(yōu)勢由此可見一斑。

中國消費(fèi)者喜歡“大空間”，即便是在A級市場，消費(fèi)者對于稱作空間的追求同樣不會缺席。

埃安UT鸚鵡龍的軸距達(dá)到了2750mm，比同級的比亞迪海豚長了50mm，比20-25萬級的沃爾沃EX30長了100mm。官方表示，埃安UT鸚鵡龍是A級市場軸距最大的新能源車型。

在座艙后排，腿部空間可達(dá)905mm，同級同級最長；橫向空間可達(dá)1385mm，同級最寬。據(jù)官方介紹，三個乘客坐在埃安UT鸚鵡龍的后座甚至可以做到“并排不碰腿”。

此外，埃安UT鸚鵡龍后排座椅的坐高為300mm，臀部角為90度，達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)。其靠背長度為640mm、腿部支撐為270mm，也達(dá)到15萬級以上車型的水平。

而為了讓座艙更加舒適，埃安UT鸚鵡龍還全系標(biāo)配了熱泵+雙層流空調(diào)，并同級唯一的后排獨(dú)立出風(fēng)口，這是目前20萬級新能源車型才會配備的，制冷制熱速度更快。

根據(jù)官方測試結(jié)果，該空調(diào)系統(tǒng)讓座艙從0℃升溫20℃只需30秒，極速降溫10分鐘就能降溫30°C，熱泵極速升溫20分鐘就能升溫40℃。

更重要的是，熱泵空調(diào)的搭載意味著不會消耗過多的電能，即便是在冬季，也無需為了保證續(xù)航里程而忍受寒冷了，這對于舒適性的提升有著明顯的好處。

在性能方面，埃安UT鸚鵡龍搭載了100kW的夸克電機(jī)，匹配215mm寬胎。相比之下，比亞迪海豚中低配車型的電機(jī)功率只有70kW，匹配195mm輪胎。這意味著埃安UT鸚鵡龍的動力性能更強(qiáng)，同時(shí)高速行駛及彎道表現(xiàn)更加穩(wěn)定可靠，更高的抓地力自然也更安全。

官方數(shù)據(jù)顯示，埃安UT鸚鵡龍的寬體底盤有著1600mm的大輪距，同時(shí)重心更低，帶來了更強(qiáng)的側(cè)向支撐。在麋鹿測試中，埃安UT鸚鵡龍達(dá)到了75km/h，這一成績即便是在20萬級車市也屬不錯，在10萬級市場更可算是天花板級的水平。

在更強(qiáng)的動力和更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)下，埃安UT鸚鵡龍有望成為同級更好開的車型。

至于續(xù)航能力，全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)讓它的420km續(xù)航里程更加真實(shí)可信，無論嚴(yán)冬還是酷暑都很扎實(shí)，可以滿足一周五天工作日的通勤需求。

同時(shí)，埃安UT鸚鵡龍還具備快充能力，從30%補(bǔ)能至80%僅需24分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就能從容出發(fā)。

在年輕人更看重的智能化方面，埃安UT鸚鵡龍同樣做到了“科技平權(quán)”，讓10萬級A級車型的用戶也能體驗(yàn)到智能座艙帶來的便利。

埃安UT鸚鵡龍全系標(biāo)配了14.6英寸中控屏幕+8.8英寸儀表屏構(gòu)成的雙大屏組合，而比亞迪海豚的入門版本只有10.1英寸中控屏，中高配車型采用12.8英寸中控屏，儀表屏全系僅為5英寸。相比之下，埃安UT鸚鵡龍顯然顯示效果更直觀、數(shù)據(jù)讀取更方便。

埃安UT鸚鵡龍的顯示屏擁有1920×1080的分辨率，全系中控屏還標(biāo)配了3A膜，具備防眩、抗指紋、抗反射功能，視覺感受更加舒適。

在智能座艙功能生態(tài)上，埃安UT鸚鵡龍實(shí)現(xiàn)了全品類手機(jī)互聯(lián)打通，可兼容HiCar、CarLink、CarPlay互聯(lián)生態(tài)。這意味著任何智能手機(jī)的用戶，都能在不額外花錢的前提下讓車機(jī)擁有更廣泛的APP生態(tài)，極大地拓展了車機(jī)的實(shí)用性。同時(shí)，海量手機(jī)APP的無縫流轉(zhuǎn)上車，也實(shí)現(xiàn)了“上車不碰手機(jī)”的目標(biāo)，有助于提升行車安全。

這些對于10萬級的智能汽車來說，會是一個很有號召力的能力。

埃安UT鸚鵡龍的車機(jī)系統(tǒng)采用ADiGO 5.0系統(tǒng)，甚至還搭載了云端大模型，這是大模型首次落地在10萬級的智能座艙中。

官方信息顯示，這套車機(jī)系統(tǒng)的AI語音響應(yīng)更迅速，模糊指令識別更準(zhǔn)確，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)指令控制導(dǎo)航、座椅空調(diào)、除霜除霧等功能。車機(jī)APP也實(shí)現(xiàn)了深度定制，可以語音報(bào)片名點(diǎn)播愛奇藝、語音修改高德導(dǎo)航目的地，行車過程中使用更搞笑、更安全。

從價(jià)格上看，10萬級身價(jià)的埃安UT鸚鵡龍并不昂貴，會成為很多家庭的第一輛新能源汽車；從配置上看，埃安UT鸚鵡龍卻不輸15萬級甚至20萬級車型，關(guān)于安全、智能和性能層面的配置在同級市場中也更有誠意。

這些都意味著埃安UT鸚鵡龍會在性價(jià)比上擁有更高的影響力，讓10萬級新能源汽車也能成為名副其實(shí)的精品車。