在確立了全面電動(dòng)化的技術(shù)路線圖之后，還要不要研發(fā)內(nèi)燃機(jī)？

大眾集團(tuán)的答案是，要，要繼續(xù)。

今天（2月17日），搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽大眾途昂 Pro正式亮相，這是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的正式亮相。

新車顏值出眾、動(dòng)力進(jìn)階、智能升級(jí)、空間擴(kuò)容，被稱為“全境大七座智能SUV”。

在新能源汽車快速滲透、行業(yè)轉(zhuǎn)型大勢(shì)之下，上汽大眾秉承“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略，在燃油車和新能源車領(lǐng)域雙線發(fā)力。

2024年，上汽大眾聚焦油車智能化，以Pro家族為支點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)品向上，實(shí)現(xiàn)燃油車與新能源車在智能科技上的齊頭并進(jìn)。

作為兩大先鋒，途觀L Pro為用戶帶來“油電同智”的全新體驗(yàn)，帕薩特 Pro穩(wěn)立“中高級(jí)轎車頭牌”，如今，Pro家族即將迎來新成員途昂 Pro，在智能與空間奢享之上再添性能，將燃油車的性能標(biāo)準(zhǔn)提升至全新高度。

途昂 Pro車身尺寸較上一代整體放大，長(zhǎng)寬高達(dá)到5158mm×1991mm×1788mm，空間進(jìn)一步放大，乘坐舒適性全面提升。

外觀設(shè)計(jì)上，途昂 Pro傳承家族磅礴硬朗基因，融入現(xiàn)代時(shí)尚，黑曜套件與流暢一體式車身線條，將空氣動(dòng)力學(xué)與設(shè)計(jì)美學(xué)發(fā)揮至極。

途昂 Pro搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的油耗與排放，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，WLTC工況油耗低至8.35L/100km，百公里加速僅需7.6秒。

無論從哪個(gè)角度來看，第五代EA888都可以稱這當(dāng)下最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作機(jī)理是從進(jìn)氣、噴油、油氣混合、燃燒做功、到排出尾氣，而第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與突破。

上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示，“我們無法違反廣告法，不敢在宣傳上說是最強(qiáng)，但從數(shù)據(jù)來看，它就是最強(qiáng)?！?/p>

在進(jìn)氣環(huán)節(jié)，可變截面渦輪增壓器（VTG）通過實(shí)時(shí)調(diào)整渦輪葉片角度，精確把控增壓氣流的速度和流量。相比傳統(tǒng)廢氣旁通閥增壓器可以顯著減少渦輪遲滯，在提供持續(xù)穩(wěn)定動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在燃油噴射環(huán)節(jié)，采用500bar超高壓燃油系統(tǒng)。在海里，每10米深度約1個(gè)大氣壓（1bar），500bar相當(dāng)于海底5000米的壓力，也就是半個(gè)馬里亞納海溝的深度。

第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)憑借超高噴油壓力將燃油霧化得更為精細(xì)，配合大滾流比氣道使燃油與空氣完美混合。這一舉措不僅提高了燃燒效率，減少了排放，還通過優(yōu)化的燃燒過程減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提升了駕駛舒適性。

所謂油氣比，就是空氣和燃料的質(zhì)量配比，是燃燒做功環(huán)節(jié)最重要的控制參數(shù)。第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全工況最佳油氣比。

在燃燒做功環(huán)節(jié)，第五代EA888采用全工況米勒循環(huán)，充分榨取每一滴燃油中的動(dòng)力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。達(dá)到“少吃飯，多干活”的效果，達(dá)成了動(dòng)力、效率、環(huán)保的平衡。

在排放終端，“緊耦合”排氣凈化裝置借助高溫尾氣迅速進(jìn)行催化反應(yīng)，高效凈化有害物質(zhì)。這種設(shè)計(jì)既減少了污染物排放，又借助高排氣溫度提高再生速率。同時(shí)，緊耦合設(shè)計(jì)更加緊湊，節(jié)省了車輛空間。

通過可變截面渦輪增壓器（VTG)、500bar超高壓燃油系統(tǒng)、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、“緊耦合”排氣凈化裝置等技術(shù)的協(xié)同運(yùn)作，第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)最終實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁、更經(jīng)濟(jì)、更干凈、更安靜、更可靠，為途昂 Pro帶來更加激情澎湃、高效環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

與此同時(shí)，新車匹配了DQ501七速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率更高，與第五代EA888組成了全新的黃金動(dòng)力組合，帶來更強(qiáng)的爆發(fā)力和極致的平順性。

途昂 Pro還配備了根據(jù)國(guó)內(nèi)駕駛環(huán)境特調(diào)的DCC自適應(yīng)電子懸架以及4motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來更好的底盤舒適性、操控性，同時(shí)確保全地形的通過性和行駛穩(wěn)定安全性。

在性能之外，途昂 Pro還延續(xù)了Pro家族傳統(tǒng)，在輔助駕駛方面，途昂 Pro配備了大眾集團(tuán)全新一代IQ. Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，根據(jù)中國(guó)路況開發(fā)測(cè)試，達(dá)到了L2+級(jí)輔助駕駛技術(shù)。

IQ. Drive 泊車管家系統(tǒng)新增RPA遙控泊車，輕松應(yīng)對(duì)開車、停車難題；智能座艙方面，采用MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng)，6屏聯(lián)動(dòng)，皆可一觸即達(dá)。

值得一提的是，上汽大眾智能座艙現(xiàn)已搭載DeepSeek大模型，讓每段旅程都有“超級(jí)大腦”陪伴。

無論是城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，途昂Pro都重新定義大七座SUV價(jià)值標(biāo)桿，途昂 Pro將在今年三月正式上市。