2019年個人新能源小客車指標額度為54000個,目前結(jié)果已于今日(2019年2月25)早上九點在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布(www.bjhjyd.gov.cn)。
根據(jù)北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室網(wǎng)站北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)顯示,截至2019年2月8日24時,普通小客車指標申請個人共有3135548個有效編碼、單位共有30981家;新能源小客車指標申請個人共有443636個有效編碼、單位共有5566家。
2019年個人指標依舊為5.4萬個,隊伍排隊至2027年
目前個人排隊人數(shù)已經(jīng)超過44萬人,按照每年發(fā)放5.4萬個指標計算,北京新能源指標的隊伍已經(jīng)排至2027年。
前兩年棄號的人,是不是很后悔?無論何事,目光還是放長遠一些的好。即使今天的新能源汽車仍然不能滿足你的要求,沒關(guān)系,即使您從今天開始申請,很大概率要等到2027年之后才能擁有自己的新能源指標了。9年時間,已經(jīng)足夠讓蘋果和安卓干掉諾基亞了,9年之后,新能源汽車會發(fā)展成什么樣誰能說的清?
建議:趁早申請新能源指標
看來,北京新能源指標也要復(fù)制燃油車指標一標難求的故事了。如果想買電動汽車,還是趁早去排隊申請吧,晚一年申請,可能就要多排隊好幾年,不信?請看近一年多以來電駒的歷次報道。
從電動汽車的續(xù)航來看,2019年綜合續(xù)航超過400公里已經(jīng)成為標準,甚至不少新車的續(xù)航里程已經(jīng)達到了500km。例如比亞迪唐EV600、騰勢500、北汽新能源EX3、廣汽新能源AION S等。
總之,電動汽車的產(chǎn)品力已經(jīng)今非昔比,城市出行完全不成問題,即使三五百公里的長途也能輕松應(yīng)對。對于打定主意想留北京的人來說,申請新能源指標宜早不宜遲!
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