11月12日，在第三十一屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)開(kāi)幕式暨全體大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李駿先生代表中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布了《2025年度中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)》。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李駿

“2025年度中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)”主要圍繞《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖3.0》“5大技術(shù)群+26個(gè)專(zhuān)題”，聚焦實(shí)現(xiàn)重大突破的、實(shí)現(xiàn)新量產(chǎn)的和應(yīng)用規(guī)模顯著提升的“三類(lèi)”技術(shù)趨勢(shì)，面向來(lái)自113家單位的405位企業(yè)CTO、專(zhuān)家學(xué)者、技術(shù)骨干等開(kāi)展了四輪調(diào)查與研究，最終形成凝聚行業(yè)共識(shí)的年度技術(shù)趨勢(shì)研究成果。

趨勢(shì)一：新能源A級(jí)乘用車(chē)百公里行駛電耗將降至10kWh以下

技術(shù)類(lèi)型：實(shí)現(xiàn)重大突破技術(shù)

技術(shù)重要性：降低新能源汽車(chē)電耗水平是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能降耗、提前實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵舉措。協(xié)同硬件技術(shù)創(chuàng)新和軟件管理優(yōu)化的整體解決方案可顯著提升整車(chē)?yán)m(xù)航里程。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，芯片集成、多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)有望迎來(lái)技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)新能源A級(jí)乘用車(chē)百公里行駛電耗降至10kWh以下。

趨勢(shì)2：車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)降本提質(zhì)助力NOA等智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展

技術(shù)類(lèi)型：規(guī)模顯著提升技術(shù)

技術(shù)重要性：車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)為智能駕駛提供核心算力支持，是汽車(chē)智能化水平的重要方向標(biāo)。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)將持續(xù)優(yōu)化降本提質(zhì)策略，助推NOA等智能駕駛技術(shù)廣泛應(yīng)用于高中低端各種車(chē)型。

趨勢(shì)3：智駕與智能底盤(pán)融合將顯著提升L3以上車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制性能

技術(shù)類(lèi)型：實(shí)現(xiàn)重大突破技術(shù)

技術(shù)重要性：智駕與底盤(pán)的深度融合是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)更安全、更舒適、更高效、更節(jié)能的關(guān)鍵基石。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，通過(guò)智駕與智能底盤(pán)的深度融合，將實(shí)現(xiàn)極限工況下底盤(pán)智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)的重大突破。

趨勢(shì)4：安全可靠的整車(chē)全域操作系統(tǒng)將迎來(lái)量產(chǎn)元年

技術(shù)類(lèi)型：新量產(chǎn)技術(shù)

技術(shù)重要性：車(chē)用全域操作系統(tǒng)作為安全、高效、可擴(kuò)展的整車(chē)基礎(chǔ)軟件底座，是支持車(chē)輛全局智能化控制和決策、加速產(chǎn)品創(chuàng)新迭代的原動(dòng)力。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，車(chē)用操作系統(tǒng)向安全可靠的整車(chē)全域架構(gòu)演進(jìn)，并將迎來(lái)量產(chǎn)元年。

趨勢(shì)5：AI賦能的合成數(shù)據(jù)將成為自動(dòng)駕駛研發(fā)的重要數(shù)據(jù)資源

技術(shù)類(lèi)型：規(guī)模顯著提升技術(shù)

技術(shù)重要性：利用生成式AI和世界模型等先進(jìn)人工智能技術(shù)生成高質(zhì)量的合成數(shù)據(jù)，可有效緩解數(shù)據(jù)短缺難題，提升算法模型的可靠性，是自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練極具前景的發(fā)展方向。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，AI生成的合成數(shù)據(jù)將普遍應(yīng)用于自動(dòng)駕駛模型的高效訓(xùn)練和仿真服務(wù)。

趨勢(shì)6：智能高效混合動(dòng)力控制策略將持續(xù)優(yōu)化并日益普及

技術(shù)類(lèi)型：規(guī)模顯著提升技術(shù)

技術(shù)重要性：智能化技術(shù)為混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能潛力進(jìn)一步釋放提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。個(gè)性化、全局優(yōu)化成為混動(dòng)能量管理策略量產(chǎn)應(yīng)用的新范式。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，過(guò)半數(shù)車(chē)企將在混動(dòng)車(chē)型上量產(chǎn)應(yīng)用智能化動(dòng)力控制策略。

趨勢(shì)7：EMB技術(shù)日趨成熟即將迎來(lái)量產(chǎn)應(yīng)用

技術(shù)類(lèi)型：新量產(chǎn)技術(shù)

技術(shù)重要性：EMB具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、響應(yīng)快速、控制精準(zhǔn)、安全性能顯著提升等優(yōu)勢(shì)，是適配高級(jí)別自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵制動(dòng)技術(shù)，是未來(lái)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，伴隨EMB相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)逐步明確和完善，EMB將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)搭載應(yīng)用。 

趨勢(shì)8：多模態(tài)大模型有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛感知決策能力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破

技術(shù)類(lèi)型：實(shí)現(xiàn)重大突破技術(shù)

技術(shù)重要性：利用多模態(tài)大模型通識(shí)能力增強(qiáng)現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛模型，可有效應(yīng)對(duì)智能感知中存在的長(zhǎng)尾問(wèn)題，顯著改善車(chē)輛對(duì)場(chǎng)景、障礙物、導(dǎo)航信息等要素的理解能力。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，自動(dòng)駕駛模型有望隨著多模態(tài)大模型算法改進(jìn)、數(shù)據(jù)生成能力提升、算力和訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)擴(kuò)增，助推自動(dòng)駕駛感知決控能力的重要突破。

趨勢(shì)9：智能電池將實(shí)現(xiàn)感知器件、自修復(fù)新材料的重大突破

技術(shù)類(lèi)型：實(shí)現(xiàn)重大突破技術(shù)

技術(shù)重要性：智能電池通過(guò)先進(jìn)傳感內(nèi)植和自修復(fù)、防護(hù)材料的主動(dòng)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)電池安全風(fēng)險(xiǎn)可知可抑，是提升動(dòng)力電池安全的重要手段。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，智能電池有望實(shí)現(xiàn)內(nèi)部電勢(shì)、溫度、形變、氣壓、關(guān)鍵組分的同步自感知、內(nèi)部氣壓自調(diào)節(jié)、短路損傷自修復(fù)的技術(shù)突破。

趨勢(shì)10：自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)將逐步上車(chē)部署與應(yīng)用

技術(shù)類(lèi)型：新量產(chǎn)技術(shù)

技術(shù)重要性：“運(yùn)行安全”成為高級(jí)別自動(dòng)駕駛安全的焦點(diǎn)，推動(dòng)構(gòu)建自動(dòng)駕駛?cè)芷诎踩Ｕ象w系。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2025年，車(chē)載運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)將逐步在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部署應(yīng)用，服務(wù)自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全監(jiān)管與實(shí)施。