隨著新能源滲透率連續(xù)數(shù)月過半，中國品牌已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場新的主導(dǎo)力量。同時，汽車行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競爭主體都發(fā)生了根本變化，新能源汽車也進入了智能化的下半場，汽車企業(yè)都站上了新的起跑線。

對傳祺來說，2024年是“三年煥新”行動計劃的元年。今年開始，傳祺將加速向新能源科技公司轉(zhuǎn)型。

多樣化的產(chǎn)品進入MPV市場，雖然會讓市場更卷，同時也會為消費者帶來更多選擇，促進各大品牌提升產(chǎn)品競爭力，帶來MPV市場的繁榮，這無疑是一件好事。當下汽車消費者群體消費者，無疑是有史以來最懂車，需求最多元，也是最挑剔的一群人。作為中國MPV市場領(lǐng)軍者，傳祺不僅擁有深厚的技術(shù)積累，更對市場趨勢有著敏銳的洞察。

2024年是廣汽傳祺技術(shù)革新大年，發(fā)布了I-GTEC2.0，針對底盤、三電、智能、平臺等技術(shù)進行全維度升級，推出了全棧自研的GMC400超級混動技術(shù)，還聯(lián)合華為創(chuàng)新計劃推出并實施。這些所有的技術(shù)都在賦能傳祺的MPV，為消費者帶來最智能，最豪華，最愉悅的出行體驗。

傳祺持續(xù)深入洞察不同的消費者對于車輛的動力類型、使用場景以及科技配置不同的需求，通過精準的市場細分和產(chǎn)品定位，打造了多元化產(chǎn)品矩陣，讓消費者在每個MPV細分領(lǐng)域都能找到符合自身需求的理想之選，確保每一款產(chǎn)品都做到細分市場最好，都能滿足特定消費群體的需求。

在剛過去的11月，傳祺就上市了兩款混動MPV，包括搭載全棧自研HEV混動技術(shù)的傳祺M8宗師超級混動版和傳祺新能源E9超充版，這兩款車代表了傳祺在HEV和PHEV兩種混動技術(shù)方面的最新成果。

截止至11月，傳祺MPV累計銷量已達70萬輛，中國品牌MPV只此一家。銷量不斷飆升的同時，傳祺MPV保值率也是持續(xù)摘冠，旗下的M8、M6等車型連續(xù)多次霸榜多平臺自主品牌 MPV 保值率第一，足見用戶對傳祺MPV的充分認可，是當之無愧的中國 MPV 專家。傳祺在MPV市場領(lǐng)先的產(chǎn)品力洞察和市場地位是傳祺的加速變革的底氣與決心。

在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型布局方面，無論是和華為合作的開啟，還是自研技術(shù)的布局以及現(xiàn)有新能源產(chǎn)品的煥新，傳祺都下了不少功夫，也取得了不錯的進展。

今年4月，廣汽傳祺推出用戶全周期、全場景的無憂解決方案EV+，解決用戶補能、品質(zhì)、安全和服務(wù)等方面的痛點。在剛結(jié)束的廣州車展，廣汽傳祺更進一步，帶來全新EV+新能源平臺。

EV+平臺，實現(xiàn)增程、插混雙模并行。同一臺車，擁有增程、插混兩種技術(shù)模式，隨需選擇，隨心切換。同時，為了更好地解決增程用戶的痛點，廣汽超級增程技術(shù)進一步將油耗降低15%、純電續(xù)航提升12%。

EV+平臺，自研、合作雙輪驅(qū)動。廣汽擁有自研的AI智能座艙、端到端無圖智駕等技術(shù)，加上華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技加持，起步就是第一梯隊。

EV+平臺，駕乘、安全雙重兼顧。鉅星智控底盤，搭載主動預(yù)瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科技，底盤沖擊感降低29%,媲美百萬豪車,轉(zhuǎn)向靈敏度提升25%，大車也能擁有小車的靈活性。同時，滿足全球各地最嚴苛安全標準。

EV+新能源平臺的推出，不僅為EV+無憂解決方案的落地鋪設(shè)了穩(wěn)固的技術(shù)基石，更意味著廣汽傳祺高階智駕產(chǎn)品，擁有了強大的技術(shù)平臺支撐。

基于EV+新能源平臺，廣汽傳祺將開發(fā)一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺的量產(chǎn)車型——傳祺S7，預(yù)計明年上半年正式上市。傳祺S7還是廣汽最新設(shè)計語言的首款量產(chǎn)車，以及傳祺首款高階智駕車型。

2025年廣汽傳祺也即將迎來智駕突破之年，其中，不僅傳祺S7備受矚目，三款搭載高階智駕的車型也將陸續(xù)上市。

隨著傳祺產(chǎn)品大年的到來，以及品牌煥新工作的持續(xù)推進，廣汽傳祺將進入全新時代。新平臺、新產(chǎn)品、新智駕，一切從新出發(fā)，一切為了用戶更美好無憂的用車體驗！