今天,保時(shí)捷正式宣布李楠出任新設(shè)立的保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部副總裁一職。保時(shí)捷表示,作為土生土長(zhǎng)的中國(guó)人,李楠將推動(dòng)創(chuàng)新和具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)在保時(shí)捷車輛上的快速整合。
新設(shè)立的技術(shù)部同時(shí)兼具本地采購(gòu)與質(zhì)量保證職能,統(tǒng)籌保時(shí)捷在中國(guó)的研發(fā)工作,向保時(shí)捷中國(guó)首席執(zhí)行官直接匯報(bào)。保時(shí)捷表示設(shè)立這一部門(mén),旨在使保時(shí)捷的產(chǎn)品與服務(wù)更緊密地貼合中國(guó)客戶的需求。
在加入保時(shí)捷之前,李楠曾在梅賽德斯-奔馳擔(dān)任高級(jí)職務(wù),在信息娛樂(lè)、大數(shù)據(jù)和人工智能等領(lǐng)域擁有深厚經(jīng)驗(yàn)。
為確保在上海的研發(fā)工作與魏斯阿赫研發(fā)中心實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接,李楠在過(guò)去六個(gè)月中一直在德國(guó)的研發(fā)總部工作,直接向 Sajjad Khan 匯報(bào),并與多個(gè)跨領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)協(xié)作,創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)以及確保知識(shí)的無(wú)縫轉(zhuǎn)接。
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、車輛 IT 部門(mén)負(fù)責(zé)人 Sajjad Khan 表示:“李楠擁有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)專長(zhǎng),將助力我們?cè)谥袊?guó)戰(zhàn)略性地拓展車輛研發(fā)。他在電氣/電子和軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的豐厚知識(shí),將成為我們深入理解中國(guó)客戶多樣化需求與期望的重要支撐。”
保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳表示:“李楠的就任再次強(qiáng)調(diào)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。我們相信,作為一個(gè)根植中國(guó)市場(chǎng)的本土人士,李楠所具備的洞察和專業(yè)能力將在車輛互聯(lián)和智駕等方面加速保時(shí)捷的產(chǎn)品升級(jí)?!?/p>
另?yè)?jù)智駕網(wǎng)了解,保時(shí)捷也正在加大與中國(guó)本土智駕公司的合作,推動(dòng)明年落地搭配有高階智駕功能的保時(shí)捷車型落地。
進(jìn)入2024年,保時(shí)捷在電動(dòng)化和智能化方面,已明顯落后中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,其三季度報(bào)顯示,今年前9個(gè)月內(nèi)全球范圍共售出226,000輛,與去年同期相比下降了7%。而在中國(guó)市場(chǎng)銷量更是大幅下滑,跌幅接近30%,僅售出約43,000輛。
加大本土研發(fā)投入,與中國(guó)本土科技企業(yè)合作,已是跨車巨頭的普遍共識(shí)。
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