在百度的造車事業(yè)突然終止之前，12月10日消息，前百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇也已確認(rèn)從百度離職。

而他的下一賽道則是攜手前華為智能汽車解決方案BU（車BU）首席科學(xué)家陳亦倫，及華為天才少年丁文超，攜手創(chuàng)業(yè)它石智航，加入具身智能機(jī)器人大潮。

據(jù)創(chuàng)業(yè)邦報(bào)道，它石智航已獲得多家投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。有獵頭反饋，幾位創(chuàng)始人近期忙于集體面試，由李震宇直接安排。崗位集中在AI算法和硬件，陳亦倫篩傾向年輕有創(chuàng)新活力的AI人才和做過(guò)成功產(chǎn)品的實(shí)戰(zhàn)派。

報(bào)道稱陳每次集體面談的時(shí)間特別長(zhǎng)，候選人可以建議面談的城市，但希望候選人預(yù)留下午、晚上和次日上午的時(shí)間，同時(shí)要求保密。

另有消息表示，公司將設(shè)立在上海。

陳亦倫，本科及碩士畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，博士畢業(yè)于美國(guó)密西根大學(xué)電子工程系。2017年，加入大疆任首席工程師；2018年，擔(dān)任華為智能汽車解決方案事業(yè)部自動(dòng)駕駛系統(tǒng)CTO、首席科學(xué)家；2022年，加入清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR），任智能機(jī)器人方向首席專家。

陳亦倫曾是華為車BU的科學(xué)家，不僅是清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）智能機(jī)器人方向的領(lǐng)航者，更是華為內(nèi)部多位天才少年的導(dǎo)師。

李震宇則是中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷史中的關(guān)鍵人物，他不僅推動(dòng)了百度無(wú)人駕駛Apollo計(jì)劃的里程碑式發(fā)展，更是蘿卜快跑項(xiàng)目的背后推手。

公開(kāi)資料顯示，李震宇2001年4月碩士畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)。

畢業(yè)后任職華為，曾獲得華為最高榮譽(yù)金牌獎(jiǎng)。2007年加入百度，歷任百度多個(gè)部門負(fù)責(zé)人；2017年8月，擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理；2021年3月，擔(dān)任百度集團(tuán)資深副總裁，智能駕駛事業(yè)群總裁，全面負(fù)責(zé)智能駕駛事業(yè)群組業(yè)務(wù)及管理工作。

具身智能的概念最早由著名的計(jì)算機(jī)科學(xué)家艾倫·圖靈提出，指機(jī)器像人一樣能和環(huán)境交互感知，自主規(guī)劃、決策、行動(dòng)，并具備執(zhí)行能力。

自動(dòng)駕駛汽車與具身智能的運(yùn)行邏輯與技術(shù)?；疽恢拢呱碇悄苁姓幱谑袌?chǎng)初期，相比自動(dòng)駕駛行業(yè)，具有更廣闊的市場(chǎng)空間。