在吉利神盾短刀電池發(fā)布后僅一周時(shí)間，最早布局短刀技術(shù)的蜂巢能源開始秀肌肉。

7月4日，蜂巢能源發(fā)布了多款短刀電池新品，包括針對純電市場的5C磷酸鐵鋰短刀電芯和6C三元超充電芯；以及針對PHEV市場的4C混動(dòng)短刀電芯“800V混動(dòng)三元龍鱗甲”。

目前，PHEV車型已經(jīng)成為拉動(dòng)新能源滲透率繼續(xù)提升的主力。蜂巢能源表示其短刀產(chǎn)品天生適合PHEV車型的內(nèi)部構(gòu)造，可以有效避開排氣管，做到高集成、高電量。 

蜂巢能源本次發(fā)布的800V混動(dòng)三元龍鱗甲電池很顯然是針對800V平臺架構(gòu)打造，支持超快充，最高可以達(dá)到4C的充電倍率，并沿襲了龍鱗甲熱電分離技術(shù)，安全性更高。

該產(chǎn)品相比傳統(tǒng)的PHEV電池包，做到了體積利用率提升20%，再加上250Wh/kg的能量密度，可以為PHEV車型提供55-70kWh的電量選擇空間，最高帶來300-400km的純電續(xù)航。

更關(guān)鍵的是，這一產(chǎn)品還做到了單位成本降低5%，在價(jià)格上更有優(yōu)勢，計(jì)劃將于2025年7月量產(chǎn)。

相比于要等到明年才能見真章的混動(dòng)龍鱗甲，蜂巢能源也面向純電市場推出了能更快量產(chǎn)的電池產(chǎn)品。

將于今年12月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的短刀5C超充電池基于磷酸鐵鋰體系研發(fā)，電芯可在10分鐘內(nèi)完成10%-80%的補(bǔ)能，并且循環(huán)壽命也可以做到超過3500次。

這一循環(huán)壽命與神盾短刀此前公布的相同。但神盾短刀充電至80%需要17分鐘，平均充電倍率2.45C，在充電時(shí)間上“略長”于蜂巢能源。

而蜂巢能源還有更快的產(chǎn)品。

本次發(fā)布的6C超充電池在10%-80%SOC區(qū)間內(nèi)峰值功率可達(dá)6C，可做到充電5分鐘，續(xù)航500-600km，該產(chǎn)品整包電量高達(dá)100-120KWh，續(xù)航最高可達(dá)1000KM以上。 

這一成績基本與智己汽車發(fā)布的“第一代光年固態(tài)電池”相當(dāng)。

在固態(tài)電池的預(yù)研上，蜂巢能源也發(fā)布了能量密度266Wh/kg的三元半固態(tài)電池產(chǎn)品，這是蜂巢能源綜合可量產(chǎn)搭載時(shí)間、成本和應(yīng)用場景定義的首款產(chǎn)品，主要用于異形包大電量車型。相比液態(tài)高鎳電池，該款產(chǎn)品強(qiáng)制觸發(fā)熱失控時(shí)的耐熱時(shí)間增加了一倍，失控后最高溫度降低200度，熱穩(wěn)定性更好，更不容易擴(kuò)散到相鄰電芯。

目前，蜂巢能源的快充產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋2.2C至6C，并全面適配PHEV、EV等不同動(dòng)力形式的乘用車車型。

在發(fā)布會后，蜂巢能源CEO楊紅新向媒體透露了企業(yè)上半年的發(fā)展情況。

據(jù)介紹，2024年1-6月，蜂巢能源動(dòng)力電池和儲能電池的合計(jì)出貨量將近10GWh，同比增長150%以上。蜂巢能源動(dòng)力電池的裝機(jī)量在全國范圍內(nèi)排名第六，其中三元電池裝機(jī)量全國排第三，PHEV和增程裝機(jī)量也是排第三。企業(yè)營收接近70億，同比增長110%。

楊紅新透露，在營收增長的同時(shí)，蜂巢能源的成本也在下降，其中，制造成本下降40%左右，人工成本下降了15%左右，報(bào)廢率也在持續(xù)下降，穩(wěn)產(chǎn)產(chǎn)線的良率已經(jīng)達(dá)到96%。目前蜂巢能源“飛疊”技術(shù)達(dá)到了0.125秒/片的疊片速度，已在鹽城、上饒、成都基地大規(guī)模投產(chǎn)，顯著提高了生產(chǎn)效率，飛疊工藝的每GWh設(shè)備投資已低于卷繞工藝。

今年上半年，蜂巢能源旗下產(chǎn)品已在多款純電/PHEV的明星車型搭載銷售，目前蜂巢能源在“飛疊+短刀”這一技術(shù)路線落地了6款產(chǎn)品，鹽城有3款，上饒有3款，這6款產(chǎn)品全部量產(chǎn)裝車，后續(xù)還將面向歐洲及印度客戶，在年內(nèi)交付可供超6萬輛車的電池產(chǎn)品。