11月13日，蔚來CFO曲玉在31屆中國汽車工程學會年會“汽車全球化與可持續(xù)發(fā)展”分論壇上表示，蔚來成立十年來，在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過500億元。從2022年開始，蔚來基本保持每年100億元級別的研發(fā)投入強度，每個季度基本上維持在30億元左右。蔚來團隊目前有工程師11000人左右，全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)達9300項。“從投入強度上來看，蔚來與海內(nèi)外車企相比，研發(fā)投入的強度和效率毫不遜色。”

他詳細介紹了蔚來在研發(fā)、換電和ESG等方面的成果與思考。

曲玉介紹，蔚來的自主研發(fā)帶來了12項全棧技術(shù)布局并實現(xiàn)了“有芯有魂”。

“有芯”指蔚來自研出業(yè)界首款采用5nm車規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片NX9031，它已成功流片；“有魂”指蔚來全量發(fā)布了面向AI時代的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，它也是國內(nèi)首個由車企自研并量產(chǎn)應(yīng)用的整車全域操作系統(tǒng)，“NX9031芯片將在明年一季度應(yīng)用在量產(chǎn)ET9上，比英偉達的Thor芯片應(yīng)用早一年。

另外，SkyOS·天樞也已經(jīng)在樂道品牌的量產(chǎn)車上應(yīng)用了，“上面這些可以說是我們過去十年研發(fā)投入的一些階段成果的體現(xiàn)?！?/p>

自成立以來，蔚來一直堅持長期主義投入，做難而正確的事，換電基建布局就是典型。曲玉直言，不少人對蔚來換電有所誤解，然而，換電不僅是技術(shù)創(chuàng)新，還是商業(yè)模式創(chuàng)新，更是可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新。

活動上，曲玉從三個層面來闡釋了換電的價值。

從用戶價值層面看，換電能夠?qū)崿F(xiàn)三分鐘滿電出發(fā)，比加油還方便，并且還可以靈活升級電池包，給用戶帶來成本的節(jié)約。

從企業(yè)價值層面看，換電的商業(yè)意義非常明顯：一座換電站一天如果換電次數(shù)達到60至70次，就能做到盈虧平衡，而蔚來第四代換電站的換電能力甚至可達480次/天。在上海，蔚來已部署超過150座換電站，絕大部分地區(qū)換電站的換電次數(shù)超過100次/天。

從社會價值層面看，換電不僅可以延長電池使用壽命，換電站閑置的產(chǎn)能可以進行電網(wǎng)互動，對社會貢獻很大。

作為在美國、香港和新加坡三地上市的公司，ESG是蔚來的“必修課”。

2021年起，蔚來連續(xù)三年發(fā)布了ESG報告，反映了公司對于ESG的體系思考。

“在制造環(huán)節(jié)，蔚來就供應(yīng)鏈效率提升開展了系統(tǒng)工作?？紤]到智能電動汽車的鋁件應(yīng)用較多，蔚來就在安徽建造了智能電動汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，可向蔚來在當?shù)氐墓S供貨。同時，蔚來工廠正在大力度提升可再生能源電力使用比例?！鼻穹Q。

 在社會責任方面，蔚來對ESG的透徹思考體現(xiàn)得更加淋漓盡致。為了助力行業(yè)人才培養(yǎng)，蔚來大力度支持中國大學生方程式系列賽事，至今連續(xù)第10年。“從短期利益上看，它沒有什么價值，但是它給我們的整個行業(yè)培養(yǎng)了非常多的人才。”

今年蔚來將迎來成立十周年紀念，曲玉強調(diào)，雖然外部環(huán)境發(fā)生了許多變化，但“Blue Sky Coming”的初心一直未變，不論是推出新品牌，還是拓展海外市場，蔚來的目標一直是普及智能電動汽車，推動社會低碳轉(zhuǎn)型。

今年，蔚來還宣布在中東和北非地區(qū)開展業(yè)務(wù)，全球化戰(zhàn)略有效推進?！皩τ诔龊＃覀兩羁陶J識到，碳可能是一個重要門檻，盡管可能會因為地緣政治影響帶來一些坎坷，但是我們對于碳的認知，最終會變成自身競爭力。對于碳排放，我們也一直在做全業(yè)務(wù)場景的摸排，同時關(guān)注并推動全生命周期的降碳實踐落地，致力于進一步推動實現(xiàn)碳中和?！鼻癖硎?。