中大型SUV一直都是競(jìng)爭(zhēng)者眾多的細(xì)分市場(chǎng)，以前燃油車時(shí)代就是這樣，如今智能電動(dòng)車時(shí)代依然如此。

一方面，是因?yàn)橹写笮蚐UV的尺寸對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言特別適中，既有寬裕的乘坐感受，又不會(huì)顯得過(guò)于累贅；另一方面，是因?yàn)橹写笮蚐UV大多都有著多面手的產(chǎn)品定位，在駕控體驗(yàn)、配置水平上也能滿足絕大多數(shù)人的需求。

在當(dāng)前的中大型智電SUV市場(chǎng)，小鵬G9是較早入局的產(chǎn)品之一，市場(chǎng)知名度已經(jīng)積累了一定的基礎(chǔ)。臨近2024年末，小鵬G9推出了一系列優(yōu)惠購(gòu)車舉措，再次掀起一輪人氣高潮。

根據(jù)官方公布的優(yōu)惠措施，小鵬G9的最高優(yōu)惠可達(dá)6萬(wàn)元，全系車型的起步價(jià)只需23.39萬(wàn)元，被官方稱之為“史上最大鉅惠”。

而且從官方得知，小鵬G9的核心零部件都出自豪車同款供應(yīng)商，比如空氣懸架來(lái)自勞斯萊斯、保時(shí)捷配套的德國(guó)頂級(jí)供應(yīng)商威巴克Vibracoustic，CDC來(lái)自BBA、保時(shí)捷配套的德國(guó)倍適登Bilstein等，核心成本竟然逼近保時(shí)捷，加上年終鉅惠，小鵬G9這次是貼錢賣車？

說(shuō)到小鵬G9，大家的第一反應(yīng)可能還是小鵬品牌在智駕技術(shù)方面的看點(diǎn)，而這恰恰是年輕消費(fèi)者最看重的科技賣點(diǎn)。

目前小鵬在高階智駕領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了城區(qū)領(lǐng)航和高速領(lǐng)航輔助功能的全國(guó)覆蓋。其XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)論是跑長(zhǎng)途，還是上下班城市通勤，都能更多地減輕駕駛者的疲勞。

對(duì)于中大型SUV這種有著明顯家庭屬性的車型來(lái)講，全國(guó)都能用、全國(guó)都好用的智駕能力也提升了智駕系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值。

之前，智駕網(wǎng)對(duì)小鵬G9的新版XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)做過(guò)城區(qū)領(lǐng)航的評(píng)測(cè)，即便是難度較大的調(diào)頭和環(huán)島也能順暢應(yīng)對(duì)，小鵬成為第一批在北京成功應(yīng)對(duì)這兩大場(chǎng)景的品牌。

同時(shí)，智能泊車也是小鵬智駕系統(tǒng)的長(zhǎng)項(xiàng)，側(cè)方、垂直、斜向車位乃至擁擠的地下車庫(kù)都能輕松應(yīng)對(duì)，解決了駕駛者“最后100米”的駕控焦慮。

而在硬件配置方面，小鵬G9搭載了算力為508 TOPS的雙英偉達(dá)DRIVE Orin-X智駕芯片，還配備了2顆激光雷達(dá)，在當(dāng)前的車市中，這已經(jīng)快要達(dá)到天花板級(jí)的配置水平了。

以小鵬G9的智駕配置和能力，再參照優(yōu)惠后23.39萬(wàn)元起步的價(jià)格，看重智駕賣點(diǎn)的消費(fèi)者很難不動(dòng)心了。

如果你是一個(gè)注重純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的人，那么小鵬G9的570續(xù)航版則可以滿足“充一次用一周”的城市通勤需求，570km的續(xù)航用于城際旅行也不在話下。同時(shí)，其3.3kW對(duì)外放電的功能，還能在近郊出游時(shí)支持咖啡機(jī)、電磁爐的使用場(chǎng)景。

即便是消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程有更高的要求，小鵬G9也有702超長(zhǎng)續(xù)航版可選，其續(xù)航能力進(jìn)一步提升至702km。在當(dāng)前的純電動(dòng)車市場(chǎng)，續(xù)航突破700km的車型并不多，因此小鵬G9的便利性優(yōu)勢(shì)也得以顯現(xiàn)。

不僅如此，小鵬G9還應(yīng)用了800V高壓碳化硅平臺(tái)，標(biāo)配了3C電芯，充電5分鐘就能補(bǔ)充續(xù)航200km，新推出的小鵬S5液冷超充樁更是能達(dá)到5分鐘可補(bǔ)電超過(guò)300公里，長(zhǎng)途出行大大提高了補(bǔ)能效率，消費(fèi)者無(wú)需再為充電而耽誤太多時(shí)間。

在性能表現(xiàn)方面，小鵬G9也是個(gè)多面手，可以輕松適配全家人出行。尤其是650四驅(qū)高性能版，在空間、智駕、續(xù)航等方面的亮點(diǎn)依舊，而在用戶獨(dú)自駕車的時(shí)候，還能體驗(yàn)到駕控樂(lè)趣。

在加速性能上，650四驅(qū)高性能版百公里加速只需3.9s，這種不遜于超級(jí)跑車的加速能力，對(duì)于一款25萬(wàn)元級(jí)的中大型SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。

這主要得益于其405kW的峰值功率和717Nm最大扭矩，相比燃油SUV，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)堪比V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

而在全家人乘坐的時(shí)候，超線程智能底盤搭載的德國(guó)進(jìn)口雙腔空氣懸架可以瞬間改變車輛性格，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)豪車的舒適體驗(yàn)。

有消費(fèi)者表示，一個(gè)人駕駛小鵬G9的時(shí)候，就選 “運(yùn)動(dòng)”+“彈射”模式，駕控性能不輸BBA，甚至可以媲美保時(shí)捷卡宴。老婆孩子上車之后，就選“舒適”模式，旅程平順?lè)€(wěn)定，孩子在車上睡覺都十分舒適。

綜上所述，小鵬G9原本的綜合實(shí)力就很均衡，可以說(shuō)是幾乎沒(méi)有短板。如今在優(yōu)惠舉措的加持下，性價(jià)比進(jìn)一步獲得了提升。尤其是在25萬(wàn)元級(jí)的SUV市場(chǎng)，小鵬G9正在成為中大型智電SUV繞不開的“必選項(xiàng)”。