近日，長城汽車Hi4-Z全新縱置雙電機混聯(lián)架構(gòu)，在長城汽車哈弗技術(shù)中心進行了全球首拆。專家成員分別從動力、電池與底盤三個技術(shù)層面做出了詳細解讀。

作為專為泛越野打造的超長續(xù)航越野平臺，Hi4-Z具備超長續(xù)航、快速充電、強勁動力、高效能耗四大優(yōu)勢，能夠兼顧通勤與越野兩大場景應(yīng)用，其動力層面的優(yōu)秀技術(shù)實力，很大程度上地解決了泛越野用戶“滿電一條龍，饋電一條蟲”的出行痛點。

長城汽車Hi4-Z的整體動力系統(tǒng)由2.0T/3.0T發(fā)動機，前215kW后240kW雙電機以及3擋DHT縱置變速器共同組成。為了實現(xiàn)泛越野場景內(nèi)200km超長續(xù)航動力，長城汽車歷時兩年，集35項變速器結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計專利，成功將無級變速結(jié)構(gòu)與電機系統(tǒng)嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的縱置3擋變速器。其超強的后橋驅(qū)，更是把低壓充電樁直接提升到800V。  

在拆解的同時，現(xiàn)場還開展了Hi4-Z電池包充電測試，實測充電15分鐘，續(xù)航增加120公里。在電池容量上，長城汽車Hi4-Z配備了59.05kW·h電池，純電續(xù)航可達201km以上，滿足一周的城市代步需求。

同時結(jié)合泛越野車型高強度、高功率、高耐候性的特殊使用場景，電池包扭轉(zhuǎn)剛度提升2倍以上，低溫功率性能提升1倍。其應(yīng)用的 “8+4” 安全結(jié)構(gòu)防護設(shè)計堪稱一大亮點，從縱向來看，巧妙運用多重高強鋼護板與高密度吸能材料相互配合，構(gòu)建起8層安全防護體系。這一卓越設(shè)計能夠游刃有余地應(yīng)對各類復(fù)雜嚴苛的底部工況挑戰(zhàn)，即便承受1000J能量沖擊，電池包依然可以保持安全無異常的穩(wěn)定狀態(tài)，達到行業(yè)標準的6倍以上，為車輛的電池安全提供了極為堅實可靠的保障。

在車身安全方面，Hi4-Z采用非承載車身結(jié)構(gòu)，精心打造出五分區(qū)保護模塊，高達 99% 的占比運用了超強度鋼和高強鋼，通過嚴謹精確的工藝搭建起了穩(wěn)固的 2 縱 9 橫大梁框架，如同為車輛鑄就了一副堅實無比的 “鋼鐵骨架”，從根本上全面保障了駕乘人員在行車過程中的生命安全。

而在泛越野場景下，復(fù)雜多變且嚴苛的路況對車輛整體橋的可靠性和安全性提出了更高的要求。長城汽車憑借其深厚的技術(shù)研發(fā)實力，通過數(shù)十項專利技術(shù)的加持，成功新開發(fā)出與電機分離的迪翁橋。這一創(chuàng)新性不僅使長城汽車成為自主品牌中率先實現(xiàn)大功率電機和整體橋同時存在的車企，更是在賦予車輛強大動力的同時，完美保留了其強悍的越野能力為用戶在越野途中帶來更為安心、暢快的駕乘體驗。

目前，Hi4-Z縱置雙電機混聯(lián)架構(gòu)已于10月22日正式發(fā)布，將首搭坦克500。